低速电动小汽车迎来小旺季！

3月，济南展结束后，关于低速电动车国标的出台时间，没有任何相关部门及行业人士表态，也就是说，国标继续迟到。

但是，延续了近一年多的观望情绪逐渐减退，河南、山东等成熟市场，尤其是以县城为中心的农村乡镇市场，经销商和消费者的信心逐渐恢复，2019年的第一波销售小高潮，初现端倪。

小叮认为，这一波小高潮的起点正是3月初的济南展。

在济南展上一些品牌为了促单，制定了相当大的优惠政策，据传**达品牌的3.3米主销车型，第一天就打出了15300的低价，展会第二天更是给出了14900元的超级低价，相邻展台的品牌表示很受伤。

当然，市场逐步回暖的深层次原因——刚需市场始终存在，乡镇及农村市场，大量中老年人群以及女性用户，经历了电动两轮车、三轮车、普通篷车的消费者升级，更希望拥有一台“小轿车”。

在2万——3万元之间的代步车市场，低速电动车是最好的选择。外观以及驾乘体验上，已经做到了A00级别燃油车的标准，低速电动车实现了很多人的“汽车梦”。

随着越来越多省份、地区出台低速电动车管理办法，设置2—5年的过渡期，很多刚需用户不再担心“查车、扣车”，加上厂家不断推出新款车型，老款车降价给新款让路，此时选购车辆便是情理之中。

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